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今日で事実上廃止。出来れば6日まで走って欲しかった。5両編成見たかった。このご時世だから仕方無いけど。
遂に札沼線末端区間が廃止になってしまいましたね...
北海道の鉄道は沼が深すぎて面白い(笑)
北海道医療大以北に7.5本あるのに驚き
この路線、廃止区間の新十津川～石狩沼田間に乗車したかったなぁ…。車では同区間を走破した事あるけど、廃止が昔過ぎて、鉄道の痕跡などカケラもありませんでした。
初めまして私が３歳のころ廃止になったようです医療大と新十津川間も近いうちに廃止になりそうですね
医療大以北は学園都市線とは名ばかりです。新十津川～石狩沼田は72年に赤字83線廃止の先行13路線廃止で廃止されました。
医療大までの区間の愛称なのでしょうね
@@taka1123okadama 悲報 札沼線(学園都市線)北海道医療大学～新十津川が2019年度までに廃止になります。。。(正式にはバスに転換する)
高架前の八軒と新琴似懐かしい…ちびっこのころ踏み切りで見るのが買い物に行くときの楽しみだった…
全然電車のこと知らないけど、今回の上中下を見て、北海道に行きたくなったwおもしろい動画をありがとうございました。
末端区間の廃止が決まりましたね。100万都市で単線の路線ってわりとありますよね。
白鳥上沼垂 名古屋の城北線…(単線単行気動車の三冠王…ついでに1時間に1本…)新潟だと越後線が確か単線でしたっけ？
白鳥上沼垂 仙山線もそうですね
篠栗線
白鳥上沼垂 可部線の末端区間とかも廃止されていますしね、あれも広島駅発着みたいな路線ですけれどもね。
なぜ鶴見線が出てないのか謎
6:28福岡の香椎駅もそんな感じですね福岡からマリンワールドまで行こうとしたら途中までは819系乗り換え後はキハ40
90年代までは豊ヶ岡駅は1日10人以上の固定利用客が居たようですしかし於札内、南下徳富、廃止された中徳富は数十年前から殆ど利用客がいなかったようですね
三江線の様に廃線が決まって廃線フィーバーになる前に、札沼線末端区間は乗ってみたいなぁ・・・数人の客を乗せた単行のキハ40にぼんやり乗っていたい。
それだったら平日にいくべきだと思います。お散歩切符シーズンになると、土休日は大変混雑しています。私もぼんやり乗りたかったので、平日にリベンジしたいと思います。
GWだと立ち乗りが発生しますし
乗れましたか？
hisyokun このコメントがあった時期には三江線もそういう乗客がかなりいましたね。札沼線、予定よりちょっと前倒しで止まってしまったので乗りそびれた方とかもいたかも、ですね。
去年のGWに北海道行って新十津川駅まで往復してきた。4月30日に乗ったら2両編成で車掌乗ってて｢平成最後の新十津川行き｣と放送していた。
今年の4月に新十津川まで乗ってきましたが、乗り鉄が押し寄せて最早情緒のかけらもありませんでしたね。石狩月形でのキハ40形400番台同士の交換や、新十津川での地元の園児のお迎えは、なかなか味がありましたが。もちろん帰りはバスで滝川へ行き、ライラックで札幌に帰りました。9月4日（台風21号接近前）に千歳から夕張まで往復してきましたが、こちらも乗り鉄が増え始めていました（危うく席を確保できないかと思いました）。翌日から石勝線、特に新夕張～夕張間が動いていないので、京都に住む自分にとっては最後の鉄道での夕張行きになったかもしれません。
月形まで残すのかと思ったら医療大以北をバッサリ切ったのは驚いたが、中途半端に非電化区間を残すのもコスト掛かるから仕方ないとも思う。
まぁ、、、、しょうがないね。。。
釜谷臼…秘境駅っぽいあいの里公園…ニュータウン？同じ駅？ファッ？
変わり方が異常
自分札沼線大好きなのでとても面白いです！
1:15名古屋方の関西本線｢ギクッ…(＝◇＝;)｣
呉線可部線仙山線「」
めいほっかいどうさん、いつも面白いです！これからも面白い動画お願いします。
カオス度が無く整理された現在の電化区間と思いきや、ネタは豊富。地盤沈下のオチに吹きました。
これみるまで新幹線延線用地だとばかりｗそして初めて北海道に。札幌から自転車で旭川へ。石狩当別駅見て「函館本線」の駅は郊外でも大きいなぁ～。後のヨ駅を見るまで函館本線沿いを走ってるもんだとｗ
もう末端区間に乗れないのは寂しいな。 昨年夏に末端区間に新十津川から乗り通したのが最初で最後になるとは。 新型コロナウイルスの影響を考えればこれは仕方ない事だが、後先が長くない留萌線にも流行が収まった頃に行ければと。乗りたくても乗れなくて後に後悔しないように。
月形、浦臼方面はあと一ヶ月で廃線ですね。仕方ないとは思いますが寂しいですね。
JR北海道は これから路線改良やキハ40系に変わる新型車両を開発するそうですね！どんな気動車になるのか楽しみです！
札沼線は91年春改正で学園都市線という愛称名が付いてから北海道では学園都市線と呼ぶ方がわかりやすくなりました。80年以降生まれの道民はヲタ・公務員を除き札沼線を知らないくらいです。関東でいう埼京線や宇都宮線、関西でいう学研都市線や大和路線のような感じです
神戸市営地下鉄の学園都市駅とは当然ながら無関係です
関東にある京〇急〇の久里浜線の一部区間も単線ですが1時間に6-7本ぐらい出ています。札沼線に乗ってみたいが千葉からじゃ遠すぎていけない。
JR北海道が生き残る為と札幌市が200万人超える為にもこの路線使ってループ化することだな。篠路から花畔通って星置に繋げるとか…
昔の 太平駅は 6両だと2両 ホームから外れていて ドアから落ちそうだったんだよ。
最近、youtube動画の劣化が激しくほとんど途中で打ち切ってましたが、これシリーズは３本共きっちり最後まで視聴させていただきました。身近な存在なので『たまに使おうかな』と思いましたわ。ありがとさんです。撮影・編集ごくろうさまでした～☆
こんなにお金ないのに新幹線は作れるんだよなあ
闇世界人達の権力使ってますからね。
ゆらゆら剣山 整備新幹線は矛盾も多々ありますがね、長崎新幹線も無駄でしょうにね……。
札幌・八軒間の複線化は土地買収が不可能なので、絶対無理。
石狩月形駅の駅長さん 味のある方 でした。。
2:31 A列車だwwww
駄菓子菓子 笑
伯大_Hakudai. コトヤマさんのまんが作品はひらがなで「だがしかし」ですよね。
札沼線乗って来ようかな～(^o^)
はよ乗っとけよ、2019には北海道医療大学～新十津川が廃止になるから。。。(バスになるけど)
ぐにきた 私が乗った頃は新十津川駅までも3往復、走っていたんですがね、もう前世紀末くらいの話ですけれどもね……。元乗りテツ
いくら発展途上とは言っても、高架の際に複線化を前提とした準備工事ぐらいはすれば良かったのにね。
剛田
@@takhungwong6069 何や!?
@TT TT 道路整備の優先し過ぎですからね、日本はアメリカによる統治の影響を受け過ぎたからかもしれないが…
うぽつです！早めに乗っておこうかな〜
多分、札沼線複線化できるお金があったら、まず札幌近郊を直流化していたと思う。（輸送力増大のため
それだったら、日本の電化路線全て直流に統一した方が良かったりするんじゃね!?
まぁそれも一つなんだけど、架線側の方が整流設備だの変圧器だの整備費だのに金がかかるんだわ。ある程度の元の輸送力が見込めないとリターンがない。
まぁ、それじゃ直流が良いのか交流が良いのか、さっぱり分からなくなりますね。
なので、その地域性等に鑑みて電気方式を決めます。多分北海道電化に当たって交流を取ったのは冬の気候もあると思いますが、もう既に輸送量がそれ以上に達している感があるとも思います。（自分は本州の人間ですが今年旅行してそれは感じました）
たぶん、アレだな。
「もしくは模型で気動車列車の編成を再現し、沼に浸かるもよし。」 ⬅これ自分のことだ
滝川が立川に聞こえてしまう
八軒までの複線化について鉄オタの同僚と話したんだけど、「用地がないから二階建てにするしかないなあ」と俺が言ったら、彼は2階建て車両について話し始めた。当然俺は線路の２階化を意図してたんだが。首都圏じゃそんなの珍しくないし。でもこのチャンネルの常連になってからは苗穂工場の腕前に期待するとか変態的なことを考えるようになった。
札沼線って奥へ奥へ行くほど過疎って行って最後には本数が1本しかなくなっちゃうんだね
電気とディーゼルの併結運転初めて見たw
K S どこにある
仙山線みたいな背景()
景色が単調すぎて運転士が寝たは草
関係ないけど、733系のNゲージほしい
中村区役所 731系、キハ201しかないですもんね
マジか
中村区役所 ちなみにKATO製です(*´･ω･｀)731系のラインの色かえれば？って最初は思ってたんですけど、床下機器が全く違うんですよね汗
TOMIXから733系3000番台の製品化が決定したようです。
キセルし放題はだめだろぉww
飯田線やってください
うん♪たん♪うん♪たん♪
Excellent 👍👍👍👍👍
そして生かさぬよう殺さぬよう走ってきた殺生…札沼線は自分が行く予定だった6日を待たずして去ってしまった…本当に許さない。鎮める為に連休初日から何度目かの視聴中
常紋トンネルについてやってください
百合ヶ原駅前公園で、毎日のようにみます、、、、、、でも1回だけキハ40みたことある！、、。😨😨😨😨😓😓😓😓😓😓😓
10:36の写真の蒸気機関車に除煙板がついていないのはなぜなんでしょうか…？
福北ゆたか線も政令指定都市に乗り入れるのに単線・・・
凄く勉強になったかも？！😋😋😋😃😃
うんたん！うんたん！
これほど多く(1日数本)
乗りに行けなさそう…ショック………(医療大学以北)
6:49の車両はなんという車両ですか？
4:33コラッ(笑)
私のすんているとこねたにしてありがとうマイベース 八軒
そんな札沼線ですが、いよいよ5月6日の営業をもって永き眠りにつきます…(´；ω；`)
札沼線の電化区間。設備所有は、第３セクター北海道高速 で、そこからの借り物したね。でも、北海道高速は３種事業者じゃない。その辺り、イマイチわかりずらいですね。
沒問題だけが広東語になっていますｗ 5:01
まさか？？？信号もないなんて！！あとスタフ閉塞ってなに？
スタフ閉塞とは7:07に写っていた中途半端なうちわみたいなレトロな代物がスタフという物で信号の代わりをする仕組みです例えば、S線にスタフがあるとしますスタフを持った列車がA駅からF駅まで走るとしますこの列車は終点のF駅に向かい、F駅に到着します。そのあと、折り返してきてA駅に戻ってきます。その後、もう一つの列車にスタフが渡され、もう一つの列車が発車するという仕組みです昔は各地にこの仕組みがありましたが今は自動信号とATSの発達によりほとんど姿を消しています長文失礼いたしました詳しいことはウィキペ大先生に聞いてください
九州の篠栗線とほぼ同じ
30年前高校生時代、高校があいの里にあったから3年間乗ったなぁ。八軒、新川が高架化する前www.乗り降りしてた駅は釜谷臼とあいの里教育大。釜谷臼はあいの里公園駅になったっけ。釜谷臼から先までは乗ったことないけど。本来は桑園駅で乗り降りが常識だったけど札幌駅から乗ってたなぁ。じゃなきゃ座れなくてねwww.毎日教育大付属小学校のガキんちょと席の取り合いしてたwww生意気なクソガキ共だったなぁ
山王駅 (呼んだ？)
西一宮駅（よびましたぁぁ）
駄菓子菓子
・・・投稿主に、座布団を三枚差し上げたい 。 。 。
パート７の駅、これ真冬ヤバイでしょ？？？遭難しちゃんじゃないか？
金がないから
駄菓子駄菓子
金がないからwww
3
1
遂に廃止確定か…。まぁそうなるよな。
5:00に「無問題」をさり気なく モウ マンタイと言ってるが、ホンコンやらの広東語？
あえて広東語の発音で読ませました
やはり！
映画のタイトルにも、ありましたからね。
無だな金つかうな・
Авто/МотоАвто/Мото
今日で事実上廃止。
出来れば6日まで走って欲しかった。5両編成見たかった。
このご時世だから仕方無いけど。
遂に札沼線末端区間が廃止になってしまいましたね...
北海道の鉄道は沼が深すぎて面白い(笑)
北海道医療大以北に7.5本あるのに驚き
この路線、
廃止区間の新十津川～石狩沼田間に
乗車したかったなぁ…。
車では同区間を走破した事あるけど、
廃止が昔過ぎて、鉄道の痕跡など
カケラもありませんでした。
初めまして
私が３歳のころ廃止になったようです
医療大と新十津川間も近いうちに廃止になりそうですね
医療大以北は学園都市線とは名ばかりです。
新十津川～石狩沼田は72年に赤字83線廃止の先行13路線廃止で廃止されました。
医療大までの区間の愛称なのでしょうね
@@taka1123okadama 悲報 札沼線(学園都市線)北海道医療大学～新十津川が2019年度までに廃止になります。。。(正式にはバスに転換する)
高架前の八軒と新琴似懐かしい…ちびっこのころ踏み切りで見るのが買い物に行くときの楽しみだった…
全然電車のこと知らないけど、今回の上中下を見て、北海道に行きたくなったw
おもしろい動画をありがとうございました。
末端区間の廃止が決まりましたね。100万都市で単線の路線ってわりとありますよね。
白鳥上沼垂 名古屋の城北線…(単線単行気動車の三冠王…ついでに1時間に1本…)
新潟だと越後線が確か単線でしたっけ？
白鳥上沼垂 仙山線もそうですね
篠栗線
白鳥上沼垂
可部線の末端区間とかも廃止されていますしね、あれも広島駅発着みたいな路線ですけれどもね。
なぜ鶴見線が出てないのか謎
6:28
福岡の香椎駅も
そんな感じですね
福岡からマリンワールドまで
行こうとしたら
途中までは819系
乗り換え後はキハ40
90年代までは豊ヶ岡駅は1日10人以上の固定利用客が居たようです
しかし於札内、南下徳富、廃止された中徳富は数十年前から殆ど利用客がいなかったようですね
三江線の様に廃線が決まって廃線フィーバーになる前に、札沼線末端区間は乗ってみたいなぁ・・・
数人の客を乗せた単行のキハ40にぼんやり乗っていたい。
それだったら平日にいくべきだと思います。お散歩切符シーズンになると、土休日は大変混雑しています。私もぼんやり乗りたかったので、平日にリベンジしたいと思います。
GWだと立ち乗りが発生しますし
乗れましたか？
hisyokun
このコメントがあった時期には三江線もそういう乗客がかなりいましたね。
札沼線、予定よりちょっと前倒しで止まってしまったので乗りそびれた方とかもいたかも、ですね。
去年のGWに北海道行って新十津川駅まで往復してきた。
4月30日に乗ったら2両編成で車掌乗ってて｢平成最後の新十津川行き｣と放送していた。
今年の4月に新十津川まで乗ってきましたが、乗り鉄が押し寄せて最早情緒のかけらもありませんでしたね。
石狩月形でのキハ40形400番台同士の交換や、新十津川での地元の園児のお迎えは、なかなか味がありましたが。
もちろん帰りはバスで滝川へ行き、ライラックで札幌に帰りました。
9月4日（台風21号接近前）に千歳から夕張まで往復してきましたが、こちらも乗り鉄が増え始めていました（危うく席を確保できないかと思いました）。
翌日から石勝線、特に新夕張～夕張間が動いていないので、京都に住む自分にとっては最後の鉄道での夕張行きになったかもしれません。
月形まで残すのかと思ったら医療大以北をバッサリ切ったのは驚いたが、中途半端に非電化区間を残すのもコスト掛かるから仕方ないとも思う。
まぁ、、、、しょうがないね。。。
釜谷臼…秘境駅っぽい
あいの里公園…ニュータウン？
同じ駅？ファッ？
変わり方が異常
自分札沼線大好きなのでとても面白いです！
1:15
名古屋方の関西本線｢ギクッ…(＝◇＝;)｣
呉線可部線仙山線「」
めいほっかいどうさん、いつも面白いです！
これからも面白い動画お願いします。
カオス度が無く整理された現在の電化区間と思いきや、ネタは豊富。
地盤沈下のオチに吹きました。
これみるまで新幹線延線用地だとばかりｗ
そして初めて北海道に。札幌から自転車で旭川へ。石狩当別駅見て「函館本線」の駅は郊外でも大きいなぁ～。後のヨ駅を見るまで函館本線沿いを走ってるもんだとｗ
もう末端区間に乗れないのは寂しいな。
昨年夏に末端区間に新十津川から乗り通したのが最初で最後になるとは。
新型コロナウイルスの影響を考えればこれは仕方ない事だが、後先が長くない留萌線にも流行が収まった頃に行ければと。乗りたくても乗れなくて後に後悔しないように。
月形、浦臼方面はあと一ヶ月で廃線ですね。仕方ないとは思いますが寂しいですね。
JR北海道は これから路線改良やキハ40系に変わる新型車両を開発するそうですね！どんな気動車になるのか楽しみです！
札沼線は91年春改正で学園都市線という愛称名が付いてから北海道では学園都市線と呼ぶ方がわかりやすくなりました。80年以降生まれの道民はヲタ・公務員を除き札沼線を知らないくらいです。
関東でいう埼京線や宇都宮線、
関西でいう学研都市線や大和路線のような感じです
神戸市営地下鉄の学園都市駅とは当然ながら無関係です
関東にある京〇急〇の久里浜線の一部区間も単線ですが1時間に6-7本ぐらい出ています。札沼線に乗ってみたいが千葉からじゃ遠すぎていけない。
JR北海道が生き残る為と札幌市が200万人超える為にも
この路線使ってループ化することだな。
篠路から花畔通って星置に繋げるとか…
昔の 太平駅は 6両だと2両 ホームから外れていて ドアから落ちそうだったんだよ。
最近、youtube動画の劣化が激しくほとんど途中で打ち切ってましたが、
これシリーズは３本共きっちり最後まで視聴させていただきました。
身近な存在なので『たまに使おうかな』と思いましたわ。ありがとさんです。
撮影・編集ごくろうさまでした～☆
こんなにお金ないのに新幹線は作れるんだよなあ
闇世界人達の権力使ってますからね。
ゆらゆら剣山
整備新幹線は矛盾も多々ありますがね、長崎新幹線も無駄でしょうにね……。
札幌・八軒間の複線化は土地買収が不可能なので、絶対無理。
石狩月形駅の駅長さん
味のある方 でした。。
2:31 A列車だwwww
駄菓子菓子 笑
伯大_Hakudai.
コトヤマさんのまんが作品はひらがなで「だがしかし」ですよね。
札沼線乗って来ようかな～(^o^)
はよ乗っとけよ、2019には北海道医療大学～新十津川が廃止になるから。。。(バスになるけど)
ぐにきた
私が乗った頃は新十津川駅までも3往復、走っていたんですがね、もう前世紀末くらいの話ですけれどもね……。元乗りテツ
いくら発展途上とは言っても、高架の際に複線化を前提とした準備工事ぐらいはすれば良かったのにね。
剛田
@@takhungwong6069 何や!?
@TT TT 道路整備の優先し過ぎですからね、日本はアメリカによる統治の影響を受け過ぎたからかもしれないが…
うぽつです！
早めに乗っておこうかな〜
多分、札沼線複線化できるお金があったら、まず札幌近郊を直流化していたと思う。（輸送力増大のため
それだったら、日本の電化路線全て直流に統一した方が良かったりするんじゃね!?
まぁそれも一つなんだけど、架線側の方が整流設備だの変圧器だの整備費だのに金がかかるんだわ。ある程度の元の輸送力が見込めないとリターンがない。
まぁ、それじゃ直流が良いのか交流が良いのか、さっぱり分からなくなりますね。
なので、その地域性等に鑑みて電気方式を決めます。多分北海道電化に当たって交流を取ったのは冬の気候もあると思いますが、もう既に輸送量がそれ以上に達している感があるとも思います。（自分は本州の人間ですが今年旅行してそれは感じました）
たぶん、アレだな。
「もしくは模型で気動車列車の編成を再現し、沼に浸かるもよし。」 ⬅これ自分のことだ
滝川が立川に聞こえてしまう
八軒までの複線化について鉄オタの同僚と話したんだけど、
「用地がないから二階建てにするしかないなあ」と俺が言ったら、彼は2階建て車両について話し始めた。
当然俺は線路の２階化を意図してたんだが。首都圏じゃそんなの珍しくないし。
でもこのチャンネルの常連になってからは苗穂工場の腕前に期待するとか変態的なことを考えるようになった。
札沼線って奥へ奥へ行くほど過疎って行って最後には本数が1本しかなくなっちゃうんだね
電気とディーゼルの併結運転初めて見たw
K S どこにある
仙山線みたいな背景()
景色が単調すぎて運転士が寝たは草
関係ないけど、733系のNゲージほしい
中村区役所 731系、キハ201しかないですもんね
マジか
中村区役所 ちなみにKATO製です(*´･ω･｀)
731系のラインの色かえれば？って最初は思ってたんですけど、床下機器が全く違うんですよね汗
TOMIXから733系3000番台の製品化が決定したようです。
キセルし放題はだめだろぉww
飯田線やってください
うん♪たん♪うん♪たん♪
Excellent 👍👍👍👍👍
そして生かさぬよう殺さぬよう走ってきた殺生…札沼線は自分が行く予定だった6日を待たずして去ってしまった…本当に許さない。鎮める為に連休初日から何度目かの視聴中
常紋トンネルについてやってください
百合ヶ原駅前
公園で、
毎日のように
みます、、、、、、
でも1回だけ
キハ40みたことある！、、。
😨😨😨😨😓😓😓😓😓😓😓
10:36の写真の蒸気機関車に除煙板がついていないのはなぜなんでしょうか…？
福北ゆたか線も政令指定都市に乗り入れるのに単線・・・
凄く
勉強
に
なったかも？！
😋😋😋😃😃
うんたん！うんたん！
これほど多く(1日数本)
乗りに行けなさそう…
ショック………
(医療大学以北)
6:49の車両はなんという車両ですか？
4:33
コラッ(笑)
私のすんているとこ
ねたにして
ありがとう
マイベース 八軒
そんな札沼線ですが、いよいよ5月6日の営業をもって永き眠りにつきます…(´；ω；`)
札沼線の電化区間。
設備所有は、第３セクター北海道高速 で、そこからの借り物したね。
でも、北海道高速は３種事業者じゃない。
その辺り、イマイチわかりずらいですね。
沒問題だけが広東語になっていますｗ 5:01
まさか？？？信号もないなんて！！あとスタフ閉塞ってなに？
スタフ閉塞とは7:07に写っていた中途半端なうちわみたいなレトロな代物がスタフという物で信号の代わりをする仕組みです
例えば、S線にスタフがあるとします
スタフを持った列車がA駅からF駅まで走るとします
この列車は終点のF駅に向かい、F駅に到着します。そのあと、折り返してきてA駅に戻ってきます。
その後、もう一つの列車にスタフが渡され、もう一つの列車が発車するという仕組みです
昔は各地にこの仕組みがありましたが今は自動信号とATSの発達によりほとんど姿を消しています
長文失礼いたしました
詳しいことはウィキペ大先生に聞いてください
九州の篠栗線とほぼ同じ
30年前高校生時代、高校があいの里にあったから3年間乗ったなぁ。八軒、新川が高架化する前www.乗り降りしてた駅は釜谷臼とあいの里教育大。釜谷臼はあいの里公園駅になったっけ。釜谷臼から先までは乗ったことないけど。本来は桑園駅で乗り降りが常識だったけど札幌駅から乗ってたなぁ。じゃなきゃ座れなくてねwww.毎日教育大付属小学校のガキんちょと席の取り合いしてたwww生意気なクソガキ共だったなぁ
山王駅 (呼んだ？)
西一宮駅（よびましたぁぁ）
駄菓子菓子
・・・投稿主に、座布団を三枚差し上げたい 。 。 。
パート７の駅、これ真冬ヤバイでしょ？？？遭難しちゃんじゃないか？
金がないから
駄菓子駄菓子
金がないからwww
3
1
遂に廃止確定か…。まぁそうなるよな。
5:00に「無問題」をさり気なく モウ マンタイと言ってるが、ホンコンやらの広東語？
あえて広東語の発音で読ませました
やはり！
映画のタイトルにも、ありましたからね。
無だな金つかうな・